中新網(wǎng)南寧3月13日電 (張廣權 楊萬廷 謝裕增)3月12日，南玉鐵路那舅特大橋33#墩跨湘桂線轉(zhuǎn)體橋球鉸安裝成功，在南玉鐵路全線5座轉(zhuǎn)體橋中，率先完成球鉸安裝施工，標志著全線轉(zhuǎn)體橋正式進入實質(zhì)性施工階段。

　　據(jù)悉，南玉鐵路是廣西自主投資建設的*條時速350公里的高速鐵路，線路起于南寧東站，止于玉林北站，經(jīng)南寧、貴港、玉林三市，正線全長約193.31公里。

　　中鐵二十五局承建的那舅特大橋是南玉鐵路控制性工程，在DGK1+581.07~DGK1+629.87處上跨湘桂鐵路，采用(48+48)mT構轉(zhuǎn)體施工(平轉(zhuǎn)法施工設計)。平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)動體系主要由承重系統(tǒng)、頂推牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)三大部分構成。其中，球鉸是承重系統(tǒng)主要部件。

　　中鐵二十五局南玉項目總工程師董星智介紹，球鉸安裝為轉(zhuǎn)體橋關鍵技術節(jié)點。本次安裝的球鉸采用的是PRC球鉸，它有體積小、剛度大、受力合理、便于施工的優(yōu)點，就像搭積木一樣，只要下底座安裝精度高，剩余的就層層累加上去即可。而且，PRC取代鋼材，可直接降低球鉸的生產(chǎn)成本，節(jié)約了施工費用。

　　南玉鐵路建成通車后，南寧到玉林的時間將縮短為40分鐘左右。項目未來將向東延伸至粵港澳大灣區(qū)，南玉深高鐵規(guī)劃全長629公里，全線貫通后，將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，玉林到深圳的時間將縮短為1.5小時左右。

　　據(jù)了解，南寧至玉林至深圳至香港、張家界至桂林至玉林至?？凇耙粰M一縱”兩條設計時速350公里的高鐵項目，正爭取納入國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2035年)和“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，屆時玉林將成為廣西連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟區(qū)的綜合性交通樞紐。(完)

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